نقابة النقل تحذر: انتهت المهلة.. خطوات تصعيدية خلال أيام

الخليل- أفق نيوز- حذّر رئيس النقابة العامة لعمال النقل في فلسطين علاء مياسي من أن قطاع النقل وصل إلى مرحلة وصفها بـ«الخط الأحمر»، في ظل الارتفاع المتواصل في أسعار الوقود وتزايد الكلف التشغيلية، مؤكداً أن النقابة تحاول تجنيب المواطنين أي زيادة عامة على أجور المواصلات، لكنها في الوقت ذاته لم تعد قادرة على إبقاء السائقين وحدهم في مواجهة الأعباء المتصاعدة.

وجاءت تصريحات مياسي خلال مقابلة ضمن برنامج «طلة صباح»، الذي يُبث عبر راديو الرابعة وفضائية معاً وشبكة معاً الإذاعية، في نقاش موسع حول انعكاسات أسعار المحروقات على قطاع النقل والمواطنين، والخيارات المطروحة للتعامل مع الأزمة.

وقال مياسي إن ارتفاع أسعار الوقود لا يقتصر تأثيره على سائقي المركبات العمومية، بل يمتد إلى مختلف القطاعات الاقتصادية، وفي مقدمتها نقل الركاب والبضائع، ما يعني انتقال الزيادة في تكاليف النقل إلى أسعار السلع والخدمات وقدرة المواطنين الشرائية.

وأكد أن النقابة حاولت خلال الفترة الماضية عدم تحميل المواطن أعباء إضافية، مشيراً إلى أن السائق نفسه مواطن ويتأثر بارتفاع الأسعار، سواء من خلال احتياجات أسرته أو ارتفاع كلفة السلع والخدمات التي يستهلكها يومياً.

لا زيادة عامة على الأجرة.. واستثناءات للخطوط المتضررة

وبشأن إمكانية رفع أجور المواصلات، أوضح مياسي أن التوجه العام يتمثل في الإبقاء على الأجرة الحالية قدر الإمكان، مع دراسة أوضاع بعض الخطوط التي تتعرض لظروف استثنائية بسبب الحواجز وإغلاقات الطرق والالتفاف لمسافات إضافية.

وأشار إلى أن بعض السائقين يضطرون إلى قطع مسافات أطول بكثير نتيجة الإغلاقات، ما يرفع استهلاك الوقود والكلفة التشغيلية، الأمر الذي قد يستدعي معالجة خاصة لبعض الخطوط لضمان استمرارها.

وفي المقابل، أظهرت المداخلات الهاتفية خلال البرنامج حجم الاحتقان داخل قطاع النقل، إذ عبّر عدد من السائقين عن عدم قدرتهم على الاستمرار بالكلف الحالية، وطالبوا بحلول عاجلة تتجاوز الإجراءات المؤقتة.

المقعد الثامن.. النقابة: ليس حلاً للأزمة بل استحقاق قديم

وتطرق مياسي إلى الاتفاق مع وزارة النقل والمواصلات بشأن إضافة المقعد الثامن إلى مركبات السرفيس المؤهلة فنياً، موضحاً أن هذا المطلب ليس وليد أزمة الوقود الحالية، بل مطلب قديم لقطاع النقل يعود إلى سنوات طويلة.

وأكد أن النقابة أجرت دراسات فنية على أنواع المركبات العاملة في قطاع السرفيس، بالتعاون مع جهات مختصة، للوصول إلى تصورات تضمن تركيب المقعد وفق المواصفات الفنية ومتطلبات السلامة والتأمين، مشدداً على أن الإجراء لا يُطرح بوصفه حلاً شاملاً لارتفاع أسعار الوقود.

وقال إن المقعد الثامن يمكن أن يساهم مستقبلاً في تخفيف جزء من الأعباء التشغيلية على السائقين، لكنه أقر بوضوح بأن الأزمة الأساسية لا تزال قائمة وتحتاج إلى معالجة مباشرة لأسعار الوقود وكلفة تشغيل قطاع النقل.

مياسي يوجه انتقادات حادة للسياسات المالية

وفي لهجة شديدة، حمّل مياسي السياسات المالية الحكومية جزءاً أساسياً من المسؤولية عن الضغوط التي يتعرض لها القطاع والمواطنون، مطالباً وزير المالية بمراجعة السياسات المتبعة خلال الأشهر الأخيرة.

وقال إن قطاع النقل تحمّل منذ أشهر مسؤولياته «الوطنية والمجتمعية» وحاول تجنيب المواطنين المزيد من الأعباء، لكنه شدد على أن هذا الوضع لا يمكن أن يستمر إلى ما لا نهاية.

وأضاف أن نهاية شهر أكتوبر تمثل مهلة لمراجعة هذه السياسات واتخاذ خطوات فعلية لدعم قطاع النقل، مطالباً وزير المالية، في حال عدم القدرة على إجراء تغيير حقيقي، بتحمل المسؤولية والاستقالة.

واعتبر مياسي أن معالجة الأزمة المالية لا ينبغي أن تتم من خلال إجراءات تؤدي، من وجهة نظر النقابة، إلى رفع تكاليف الحياة على المواطنين، لافتاً إلى أن ارتفاع الوقود ينعكس مباشرة على القوة الشرائية للرواتب وعلى أسعار النقل والبضائع والمواد الأساسية.

«الموضوع ليس نقلًا فقط.. بل حياة كاملة»

وحذّر مياسي من اختزال القضية في أجرة السرفيس، مؤكداً أن ارتفاع السولار يطال الشاحنات ومركبات نقل البضائع وسلاسل التوريد بأكملها.

وأشار إلى أن الشاحنات التي تستهلك مئات اللترات من الوقود في عمليات نقل المواد والسلع ستضطر إلى تحميل الزيادة على كلفة النقلة، وهو ما ينتقل في نهاية المطاف إلى سعر السلعة الذي يدفعه المواطن.

وقال: «الموضوع مش موضوع نقل.. الموضوع حياة بشكل عام»، في إشارة إلى اتساع التداعيات الاقتصادية لأسعار الوقود.

السائقون يعترضون.. ومطالب بحلول أسرع

وشهدت المقابلة مداخلات ساخنة من سائقين ومواطنين، عبّر بعضهم عن رفض اعتبار المقعد الثامن حلاً كافياً، مؤكدين أن تكاليف الوقود والصيانة والتشغيل أصبحت تفوق قدرتهم على الاحتمال.

وأثارت إحدى المداخلات قضية الخطوط الداخلية في مدينة الخليل، مع الحديث عن توجه لرفع الأجرة بمقدار نصف شيكل للراكب. ورد مياسي بأن النقابة على تواصل مع ممثلي هذه الخطوط، وأن أي معالجة يجب أن تتم بالتنسيق مع النقابة والجهات الرسمية، مشيراً إلى وجود مشكلات مشابهة في خطوط داخلية بمدن أخرى.

خطوات تصعيدية خلال الأسبوع المقبل

وفي أبرز ما كشفه خلال المقابلة، أعلن مياسي أن النقابة تتجه إلى اتخاذ إجراءات تصعيدية خلال الأسبوع المقبل للضغط باتجاه معالجة الأزمة، موضحاً أن الخيارات المطروحة قد تشمل خطوات احتجاجية واعتصامات، لكنه استبعد في المرحلة الحالية التوجه إلى إضراب شامل.

وقال إن النقابة لا تريد وقف السائق عن العمل في وقت يحتاج فيه إلى دخله اليومي، مؤكداً في الوقت نفسه أن جميع الخيارات القانونية ستبقى مطروحة إذا لم تتم الاستجابة للمطالب.

وحذّر من حالة غضب متصاعدة داخل قطاع النقل نتيجة الضغوط الاقتصادية والكلف التشغيلية، داعياً إلى التعامل مع الأزمة قبل وصولها إلى مرحلة أكثر تعقيداً.